Lors du Grand Prix de Malaisie, dimanche, Bernie Ecclestone, le grand patron une F1, a evoque l’idee de creer un championnat du monde exclusivement feminin. Car l’electricite se conjuguent avec un certain temps au masculin.
J’ai pilote ecossaise Susie Wolff au cours d’une session d’essais prives, a Hockenheim (Allemagne), le 18 juillet 2014. (BERND WEISSBROD / DPA / AFP)
C’est la derniere lubie de Bernie Ecclestone. A 84 ans, le grand argentier d’la Formule 1 n’est pas a court d’idees pour relancer le sport. Cela propose de creer un championnat de l’univers de F1 reserve aux femmes, dont les courses se derouleraient en lever de rideau des Grands Prix. Son secret espoir : convaincre des patrons d’ecuries prestigieuses comme Ferrari ou McLaren d’enfin embaucher une femme pilote . Depuis la conception du championnat de l’univers, Il existe soixante-cinq annees, seules cinq jeunes filles ont eu leur chance derriere votre volant. Pour des resultats mitiges. Tentative d’explication.
Elles ont couru concernant des voitures depassees
De Maria Teresa de Filippis, qui courait en 1959 sur la voiture qui avait vu Fangio etre sacre champion du monde un an plus tot, jusqu’a Giovanna Amati, dans sa plus mauvaise voiture Brabham de l’histoire de l’ecurie en 1992, aucune cousine n’a eu sa chance dans une Top team. Ces mauvaises experiences ont ancre l’idee que les femmes etaient incapables de rivaliser au milieu des hommes en F1. Comme le resume dans le New York Times (en anglais) Katherine Legge, recalee via l’ecurie Minardi en 2005 : “le souci, c’est qu’aucune equipe ne souhaite etre la toute premiere a engager une femme pilote, et risquer de devenir ridicule si la fille n’arrive gui?re a finir la course.” En raisonnant ainsi, on n’est gui?re pres de voir une femme dans un baquet.
On des a recrutees pour faire un coup de pub
Les 2 dernieres dames a avoir pu acceder a un volant de F1 l’ont obtenu Afin de de mauvaises raisons. La toute premiere, la pilote sud-africaine Desire Wilson, a ete recrutee avec Ken Tyrrell dans l’ecurie qui porte son nom dans le secret espoir d’attirer des sponsors. Bien pour le premier Grand Prix en saison 1981, en Afrique du Sud. Deux ans plus tot, Tyrrell avait jure que pas une femme ne piloterait chez lui. Neanmoins,, sans sponsors et sans pilote, il n’a nullement le choix. Notre premiere course de Desire Wilson reste prometteuse : elle rattrape un commencement catastrophique pour se meler a Notre bagarre, depasse magistralement Nigel Mansell, futur champion http://www.datingmentor.org/fr/swinglifestyle-review de l’univers 1990, mais est trahie par sa mecanique. Seconde trahison : Tyrrell Notre remercie apres cette course, car deux pilotes viennent de lui proposer un gros cheque Afin de courir dans le ecurie. Desire Wilson ne pilotera plus pas en F1.
Notre pilote italienne Giovanna Amati au cours d’un Grand Prix de F3 a Brands Hatch (Royaume-Uni), le 17 aout 1991. (DARRELL INGHAM / GETTY IMAGES EUROPE)
En 1992, l’ecurie Brabham, moribonde, engage Giovanna Amati, juste avant le commencement d’une saison. Ses patrons esperent attirer medias et sponsors pour sauver l’equipe, au bord en faillite. Qu’importe que la jeune femme n’ait qu’une minuscule experience en F1 : 30 tours a bord de la Benetton des mois plus tot. Apres trois Grands Prix, le calvaire te prend fin : la malheureuse n’est parvenue a se qualifier Afin de aucune course. Larguee, elle terminait a pres de 10 secondes du meilleur temps libre et quatre minutes derriere son coequipier.
Mes autres pilotes ne les acceptent nullement
Pour nombre de pilotes, se faire depasser avec une femme est un deshonneur. Giovanna Amati raconte son passage dans le championnat italien de Formule 3, a la fin des annees 1980, au livre Fast Life : “Je devais souvent changer la decoration de ma voiture. Comme ca, les autres gars ne pouvaient pas m’identifier d’une course a l’autre. Pour eux, j’ai ete inconcevable de devenir battus via une cousine. Ils preferaient souvent provoquer 1 accident que de me voir les depasser.” N’allez nullement croire que nos trucs ont change avec. Susie Wolff, actuelle pilote reserve chez Williams se souvient bien d’une fois ou celle-ci a depasse Jean Alesi au championnat d’endurance allemand DTM, a Notre fin des annees 2000 : “Cela a hurle a sa radio, hors de lui : ‘Faites-la degager !’ Son equipe lui a repondu calmement : ‘On ne est en mesure de que dalle y Realiser, il convient que tu la depasses toi-meme'”, raconte-t-elle dans un documentaire de la BBC (en anglais).
Interroges sur la question, nos pilotes actuels ne font gui?re tous dans la finesse, ni au politiquement correct. La palme revient au Britannique Jenson Button en 2005 : “Une fille a gros seins ne serait vraiment nullement bien installee au baquet une F1, affirmait-il dans une interview au magazine masculin FHM (en anglais). Et les mecaniciens n’arriveraient pas a se concentrer. Mettez-vous a l’espace de celui obligee de attacher sa ceinture de securite. “
